Kocsibeálló bontott téglából – rusztikus és tartós burkolat

Avagy érdemes-e bontott téglából készíteni bármit is, ami kültérben van?

Sokszor felmerül a kérdés, szabad-e kocsibeállót építeni bontott téglából.

Általában attól félnek az emberek, hogy felfagy, nem bírja el az autót. Természetesen meg lehet érteni az aggodalmakat, de mégis azt mondom, hogy érdemes.

Hiszen melyik szürke beton felület lehet hasonló a bontott tégla barátságos, meleg színeihez, természetes textúrájához?

A kocsibeálló nem csupán egy praktikus elem az udvarban, hanem az otthon stílusos kiegészítője is lehet. Ha szeretné elkerülni a szürke beton monotonitását, a bontott tégla remek alternatívát kínál. Az ilyen burkolatok nemcsak esztétikusak, hanem tartósak is, ha megfelelően készítjük elő és telepítjük őket. Segítünk eligazodni a megfelelő aljzat kialakításában, vízelvezetésben, fugázásban és impregnálásban, hogy kocsibeállója hosszú távon is megőrizze szépségét és funkcionalitását.

A mostanában gyártott téglákat el kell felejteni, kagylósan szétmállik 1 tél alatt. A régi, ami kb. 100-150 éves, egészen más technológiával készült, akkor még volt idő a minőségi termékek gyártására. Miután megformázták, kiszárították, aztán égették, mindez hónapokig tartó folyamat volt.
Ezek azok a téglák, amiket megtalálsz valahol a kert végében kidobva, és azon kívül, hogy mohásak, semmi bajuk nincsen! NA ebből nyugodtan építhetsz bármit!

Mi kb. 20 évvel ezelőtt legalább 100 éves bontott téglából csináltuk a kocsibeállót, járdákat, lépcsőt a bejárathoz. Pedig akkor még nem is tégláztunk üzletszerűen. Csak simán kavicságyba, vagy ami volt, abba raktuk bele. Nem fugáztuk ki, ha néha-néha cserélni is kellett 1-2 darabot, olyan gyorsan készen volt, hogy észre sem vettem, a férjem olyan gyorsan megcsinálta. (Ezt sem úgy kell elképzelni, hogy darabokra fagyott, maximum letörik belőle egy-két kisebb darab.)
Ami hátrány, az, hogy kinőtt a gaz a fugákban. Egy darabig még bírtuk, de végül úgy döntöttünk, inkább kifugázzuk, és búcsút mondunk a térden kúszástól.

Akkor jött el az idő, hogy kifugáztuk az egészet, igaz, így kellett alá egy kis aljzat, és nem olyan egyszerű cserélni, ha kell. Arra figyeljetek, hogy a burkolat teteje legyen lejtésben, (1-2 cm méterenként), és az aljzat jó vízelvezető képességű legyen. Így a vizet nem szívja fel a talajból, és nem is áll meg rajta.

Jó tanácsom még a fugázáshoz, hogy legyen ívesen kihúzva. Furán hangzik, de a konyhából fogj egy kanalat, és annak a hátával kell elsimítani. Tökéletes lesz! Ez azért fontos, hogy ne üljön meg a sarkokban a por, amikor sepersz. A kocsibeállót gondolom nem porszívóval fogod takarítani!

(Csak halkan jegyzem meg, az első téglás falunkhoz a férjem ellopta a habzsákomat! Ugyanis zsákkal lehet házilag a legkönnyebben fugázni. De inkább vegyél nálunk egy fugázó zsákot, akkor a családi béke sem sérül!)

Itt jön be a következő kérdés: Kell-e impregnálni?
Az első esetben, simán csak lerakva, fuga nélkül, olyan gyorsan ki lehet javítani, hogy akkor sem dől össze a világ, ha néha meg kell csinálni. Ha valakinek úgy tetszik, ilyenkor is lehet impregnálni, csak mivel minden oldalán érheti nedvesség, akkor úgy illik, hogy az összes felületet kapjon kezelést, akár úgy, hogy a téglákat impregnálóba mártod.

A fugázott felületek esetében viszont bevállalható az impregnálás, mert csak a tetejét kell, és akkor biztosan nincs gond évekig, sőt, évtizedekig!
Erre a célra sokféle impregnáló van forgalomban, olcsóbb-drágább, tartós és kevésbé tartós. Mi meg szoktuk kérdezni a vevőtől, mi a célja, mik az igényei, és ahhoz ajánlunk megfelelőt. Általában az Universal, vagy a Téglabalzsam a befutó.

Ha szeretné, hogy kocsibeállója ne csak praktikus, hanem esztétikus is legyen, a bontott tégla kiváló választás. Lépjen kapcsolatba a Téglárium csapatával — segítünk a megfelelő típus kiválasztásában, az aljzat előkészítésében és a burkolat kialakításának mikéntjében.

Kérjen ajánlatot, és valósítsuk meg együtt azt a kocsibeállót, amely minden tekintetben megfelel Önnek.